茶馬北道（滇南官馬大道或“貢茶道”）即由西雙版納至思茅（普洱）到省城昆明再從滇東北昭通進(jìn)入內(nèi)地。從思茅途經(jīng)那柯里—普洱—磨黑—通關(guān)—墨江—陰遠(yuǎn)—元江—青龍廠—化念—峨山—玉溪—晉寧—昆明—嵩明—尋甸—東川—昭通—大關(guān)—鹽津—宜賓，宜賓可乘船沿長江而下入湖北至杭州，轉(zhuǎn)“京杭大運河”到京城；或溯岷江而上經(jīng)嘉州（樂山）至彭縣到達(dá)成都；或至嘉州（樂山）走青衣江道，即溯青衣江而上至雅安—邛崍—成都后，再走川藏線入西藏或走川陜路到陜西進(jìn)行茶馬貿(mào)易等的多條通道。
這條道最初是以運送皇家的貢茶為主，但在“普洱茶名重京師”之后，它成為六大茶山茶葉流向中原市場的主要通道，全線于清初開通，清末部分中斷。官馬大道中途有許多分支，如從元江往東到石屏（明末以來到西雙版納從事普洱茶生產(chǎn)、經(jīng)營的多為石屏人）也可再由石屏經(jīng)蒙自到達(dá)越南。20世紀(jì)50年代，昆洛公路通車后，滇南官馬大道成為歷史遺跡。
行走在茶馬古道上的馬幫
茶馬西道
茶馬西道（滇藏茶馬古道主干線）即由西雙版納—普洱—景東—大理—麗江—中甸（香格里拉）—德欽—西藏芒康—拉薩。
這是唐代就已經(jīng)開通的，為滿足西南地區(qū)人民以茶葉和馬匹交易為主、以馬幫為主要運輸工具的商品貿(mào)易通道。清代進(jìn)入繁榮時期，中途分支較多，如從麗江經(jīng)四川進(jìn)西藏，從大理永平博南古道出保山進(jìn)緬甸、印度，等等。該道起始于六大茶山，經(jīng)思茅—普洱—景谷—景東—南澗—彌渡等十三個驛站進(jìn)入下關(guān)，再分兩路，一路經(jīng)保山入緬甸、到印度再到歐洲，這是東方土地上最早與外界溝通的“南絲綢之路”也稱“南絲茶之路”；另一條向西北而行，經(jīng)大理—麗江—中甸（香格里拉）—拉薩，再到尼泊爾、印度。據(jù)專家考證，這條線路源于唐宋時期的“茶馬互市”。這條路線把六大茶山茶葉運輸?shù)轿鞑?，讓身處康藏高原高寒地區(qū)的藏民們，有了茶葉這種可分解脂肪，且防止燥熱的飲品。1973年，滇藏公路修通，普洱茶由汽車大量運進(jìn)西藏，滇藏茶馬古道逐漸退出歷史舞臺。
茶馬古道上馬蹄印
茶馬南道
茶馬南道（中南半島茶葉運輸線）主要包括滇緬印藏茶葉運輸線（佛?！蚵濉皸潯獚彴汀龉狻訝柛鞔稹鞑兀⒌峋捥┠涎蟛枞~運輸線（佛?！蚵濉皸潯暹~—曼谷—南洋）和滇老越南洋茶葉運輸線（易武—倚邦—曼灑—曼臘—丁家寨—烏德—萊州—海防—南洋）3條。
這條道主要興盛于民國時期，分為三線：即東出老、越，南出緬、泰，西出緬、印。東線由勐臘的易武茶山起始，由馬幫運至老撾的豐沙里，再到河內(nèi)，上火車至海防裝船，遠(yuǎn)銷南洋；南線由佛海至邊境口岸打洛再到緬甸、泰國；西線由佛海至打洛經(jīng)緬甸到印度、西藏。茶馬古道促進(jìn)了國內(nèi)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展，對繁榮邊疆經(jīng)濟，加強民族團結(jié)，推動云南邊疆與中外經(jīng)濟文化交流起到了巨大作用。
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